В Москве построят бункеры
Руководство Москвы задумало построить новые бункеры. Специальные объекты расположатся в подвальных и гаражных помещениях, на станциях метрополитена и в подземных паркингах, а при проектировании и строительстве будут использованы инновационные технологии.
Что имелось — устарело
Предназначение бункеров — служить убежищем для горожан в чрезвычайных ситуациях. Градостроители уже заняты поиском архитектурных решений и определением мест для бомбоубежищ. В первую очередь внимание обещают обратить на жилые районы.
Предстоит также оценить состояние имеющихся объектов двойного назначения — проанализировать их состояние, размещение и эксплуатацию с точки зрения современного опыта и технологий. Сегодня строители придерживаются совсем иных норм в отношении надежности, долговечности и энергоэффективности, поэтому многие строения, вероятно, придется реконструировать.
В российской столице насчитываются тысячи подземных убежищ, из них для общего доступа открыты 250 адресов. Частично их заняли парковки и другие сооружения.
В последние годы власти ориентируют градостроителей на то, чтобы гаражные и другие подземно-надземные строения в микрорайонах имели двойное назначение. В соответствии с этим планируются учебные корпуса и студенческий городок при Московском государственном строительном университете на Ярославском шоссе. Говорят, гаражи-бункеры в жилых домах того района смогут принять 4,2 тысячи человек, а сирены на крышах сообщат жителям о том, когда следует спуститься в убежище.
Дорогое удовольствие
Большие планы у властей и на метро. По словам заместителя главы Московского комитета архитектуры Эрнста Мавлютова, транспортно-пересадочные узлы планируется оснастить почти сотней бункеров-парковок вместимостью 100-155 автомобилей каждая.
Правда, в самом метрополитене идея не вызывает большого энтузиазма. В департаменте строительства подсчитали, что расписанное до 2020 года строительство новых, неглубоких подземных линий без объектов гражданской обороны обойдется бюджету дешевле на 75 млрд. рублей. Ведь бункеры — это не просто укрепленные площадки, в них требуются системы жизнеобеспечения — воздухообмена, водоснабжения, канализации. Если руководству удастся убедить муниципалитет отказаться от «бункерных» планов, то в метро по-прежнему можно будет укрыться — правда, лишь на старых станциях.
Но выход все равно искать придется — без системы гражданской обороны не обойтись жилым районам, которые активно продолжают строиться вокруг российской столицы. А применение современных технологий поможет удешевить освоение подземных пространств на 10-15 процентов, говорят эксперты.